Je! Magari ya gari moja kwa moja yanaweza kuharibu gari lako?

Vidokezo hivi vya kuosha gari vinaweza kusaidia mkoba wako, na safari yako
Mashine ya kuosha gari moja kwa moja inaweza kuokoa muda na shida. Lakini je! Magari ya gari moja kwa moja ni salama kwa gari lako? Kwa kweli, katika visa vingi, ni kozi salama kabisa kwa wamiliki wengi wa gari ambao wanataka kuweka gari lao safi.
Mara nyingi, kufanya-wewe-wewe mwenyewe hawatumii maji ya kutosha kuondoa uchafu; Au huosha gari kwenye jua moja kwa moja, ambayo hupunguza rangi na husababisha matangazo ya maji. Au hutumia aina mbaya ya sabuni (kama sabuni ya kuosha), ambayo huondoa nta ya kinga na kuacha mabaki ya chaki kwenye kumaliza. Au yoyote ya makosa kadhaa ya kawaida yanaweza kuishia kufanya madhara zaidi kuliko nzuri.
Kuweka gari lako safi na kumaliza vizuri kunaweza pia kumaanisha thamani ya juu ya kuuza wakati ni wakati wa kuibadilisha. Yote kuwa sawa, gari iliyo na rangi iliyofifia na sura ya jumla ya dingy inauza kwa asilimia 10-20 chini ya gari linalofanana ambalo limehifadhiwa vizuri.
Kwa hivyo ni mara ngapi gari lako linapaswa kuoshwa? Hiyo inategemea jinsi inavyokuwa chafu haraka - na jinsi inachafu. Kwa magari mengine, mara moja kwa mwezi au hivyo inatosha, haswa ikiwa gari hutumiwa kidogo na kuegesha kwenye karakana. Lakini magari mengine yatahitaji kuoga mara nyingi zaidi; Wale ambao wameegeshwa nje na hufunuliwa na matone ya ndege au sap ya mti, au inaendeshwa katika maeneo yenye msimu wa joto, ambapo barabara hutiwa chumvi ili kuondoa theluji na/au barafu. Hapa kuna mambo kadhaa muhimu ya kuzingatia linapokuja suala la majivu ya gari moja kwa moja:
Brashi ni bora
Baadhi ya gari za zamani bado hutumia brashi ya abrasive (badala ya kitambaa), ambayo inaweza kuacha mikwaruzo ndogo katika kumaliza gari. Kwenye magari ya zamani na rangi ya hatua moja (yaani, hakuna kanzu wazi juu ya kanzu ya rangi), mikwaruzo nyepesi inaweza kawaida kutolewa. Magari yote ya kisasa, hata hivyo, hutumia mfumo wa "msingi/wazi" na safu nyembamba, ya uwazi ya kanzu wazi juu ya kanzu ya rangi ya msingi ili kutoa kuangaza. Mara tu kanzu hii nyembamba imeharibiwa, mara nyingi njia pekee ya kurejesha mwangaza ni kurekebisha eneo lililoharibiwa.
Bet nyingine salama (R) ni safisha ya gari isiyo na kugusa, kwa kutumia tu jets za maji zenye shinikizo kubwa na sabuni kusafisha gari-bila kugusa gari kwa mwili. Na mfumo huu hakuna nafasi ya gari lako kuteseka uharibifu wowote wa mapambo. Pia, maeneo mengine yana washambuliaji wa mikono ya kujishughulisha na huduma ya sarafu, ambayo ni nzuri kwa kunyunyizia maji mengi ya uchafu. Kawaida utahitaji kuleta ndoo yako mwenyewe, osha kitambaa/sifongo na taulo kavu, ingawa.
Jihadharini na kuifuta-chini.
Mashine ya kuosha gari moja kwa moja hutumia ndege kali ya hewa moto kulazimisha maji mengi baada ya gari kupita kwenye safisha. Mafuta mengi ya huduma kamili ya huduma ya gari basi yatakufanya gari (au kukuendesha) mbali na eneo la kuosha ili kuvikwa kwa mikono na wahudumu. Hii kawaida ni sawa - mradi wahudumu hutumia taulo safi, safi (na laini) kufanya hivyo. Kuwa macho kwa siku nyingi, hata hivyo, wakati idadi ya magari mengine yamekwenda mbele yako. Ikiwa utaona wahudumu wakitumia vibanda vichafu vya wazi kuifuta gari, unapaswa kusema "asante, lakini hakuna shukrani" - na uondoe kwenye gari lenye mvua. Uchafu na abrasives zingine kwenye matambara zinaweza kung'ang'ania kumaliza kama sandpaper. Kuendesha tu mbali na safisha na kuruhusu hewa mtiririko juu ya gari kukausha maji yoyote iliyobaki hayataumiza chochote, na ndio dhamana bora ya uzoefu wa kuharibika. Vipande vyovyote vinavyoendelea vinaweza kusafishwa kwa urahisi nyumbani mwenyewe kwa kutumia wasafishaji wa dawa wanaopatikana kwa urahisi iliyoundwa kwa kusudi hili tu. Mende, tar na barabara ya barabara, nk bila maji.